En el mes de enero de 2025, la industria de automóviles en México vivió un hecho inusual: aunque la fabricación de vehículos subió un poco, las exportaciones sufrieron una notable disminución. La producción de automóviles ligeros llegó a 312,257 unidades, reflejando un aumento del 1.7% comparado con el mismo mes del año previo. No obstante, a pesar de este aumento en la producción, las exportaciones disminuyeron un 13.74%, con únicamente 219,414 vehículos exportados.
En enero de 2025, la industria automotriz mexicana experimentó un fenómeno curioso: mientras la producción de vehículos registró un ligero aumento, las exportaciones mostraron una caída considerable. La producción de vehículos ligeros alcanzó un total de 312,257 unidades, lo que representó un crecimiento del 1.7% respecto al mismo mes del año anterior. Sin embargo, a pesar de este incremento en la producción, las exportaciones cayeron un 13.74%, con solo 219,414 vehículos enviados al extranjero.
Aunque el panorama general era complicado, ciertos fabricantes de automóviles sufrieron descensos notables en sus exportaciones. Por ejemplo, Stellantis experimentó una notable reducción del 57.6% en sus envíos, con solo 15,035 unidades exportadas frente a las 35,432 del mismo periodo del año anterior. De manera similar, General Motors y Nissan también informaron de caídas significativas en sus exportaciones, con disminuciones del 23.8% y 22.9%, respectivamente.
A pesar de este escenario, algunos fabricantes automotrices experimentaron caídas significativas en sus exportaciones. Stellantis, por ejemplo, vio una reducción del 57.6% en sus envíos, con solo 15,035 unidades exportadas en comparación con 35,432 en el mismo mes del año anterior. De manera similar, General Motors y Nissan también reportaron caídas notables en sus exportaciones, con una disminución del 23.8% y 22.9%, respectivamente.
A pesar de la caída en las exportaciones, el panorama general no es completamente negativo. La producción de vehículos ha logrado mantenerse relativamente estable en comparación con años anteriores, aunque aún está por debajo de los niveles registrados en 2020, antes de la pandemia. En ese año, se fabricaron 328,085 unidades, un número que superó al de enero de 2025. Este retroceso puede atribuirse a varios factores, incluyendo el impacto de la pandemia en la cadena de suministro y los desafíos logísticos que aún afectan a la industria a nivel mundial.
En este contexto, el gobierno mexicano ha estado trabajando en diversas iniciativas para mejorar la competitividad del sector automotriz. Uno de los proyectos clave es el impulso de la electromovilidad, con el objetivo de convertir a México en un centro de producción y exportación de vehículos eléctricos e híbridos. Esto no solo busca diversificar la oferta del país, sino también reducir la dependencia de los vehículos de combustión interna y adaptarse a las tendencias globales de sostenibilidad. Además, se está fomentando la creación de nuevas plantas en estados como Puebla, lo que contribuirá a la producción local de vehículos y a la sustitución de importaciones de partes y componentes desde Asia.
